汉十城际铁路是武汉至西安铁路客运专线(西武高铁)的重要组成部分，是国家铁路网“四纵四横”的重要补充。汉十城际铁路起于武汉枢纽汉阳站，止于十堰北站，全程约434.45公里，铁路等级为客运专线。下设云梦、安陆、枣阳、随县、随州南、丹江、谷城、武当、十堰北等站房，十堰北站隶属汉十铁路HSZFSG-5标段，由中建三局负责承建，该站位于湖北省十堰市张湾区汉江街办水堤沟村，用地面积约1350亩，站房建筑面积1.8万平方米，设3台7线，地下一层地上两层，局部三层，设计时速350公里，届时，十堰到汉口站的时间将缩短至2小时内。 　　汉十铁路HSZFSG-5标段十堰北站（现已更名十堰东站）由铁四院设计总承包，由中建三局施工，站房电开水器原设计代码为：DAY-T821、DAY-T824、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35，通过联合招标后选定HDK-1A微电脑快速电热开水器、HZK-60A2步进式开水器，数量44台，合同物资于2019年11月16日全部进场，并同步完成安装调试，预计2019年11月29日汉十线全线投入运营后为供乘客饮用。

　　2019年7月30日，新建襄阳东津站更名为襄阳东站，原襄阳东站更名为襄州站，新建襄阳东站位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，襄阳东站站场规模在中国铁路武汉局集团公司管内仅次于武汉站，9个站台，20条股道。主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，站房面积8万平方米（不含1.8万平方米尚未建设辅助站房），车站设南北两广场，其中车站南广场为主广场，车站北广场为辅助广

汉十城际铁路是武汉至西安铁路客运专线(西武高铁)的重要组成部分，是国家铁路网“四纵四横”的重要补充。汉十城际铁路起于武汉枢纽汉阳站，止于十堰北站，全程约434.45公里，铁路等级为客运专线。下设云梦、安陆、枣阳、随县、随州南、丹江、谷城、武当、十堰北等站房，随县站隶属汉十铁路HSZFSG-3标段，由中铁建工负责承建，运营初期通过汉孝城际铁路接入汉口站，最快40分钟可达汉口站，30分钟可达武汉天河机场站；远期将从孝感西站接入新汉阳站，并将跨江接入武广高铁。随州南是西安至武汉、宜昌经信阳至徐州、随州至麻城（规划中）三条铁路交汇的车站。2022年，随州南站乘车可直达成都，重庆，西安，武汉，南昌，长沙，杭州，上海，合肥，重庆，厦门，广州等城市,随州至麻城高铁正在全力争取。届时，随州南站将升级一等站，新建存车场，扩建站台，可直达北京，天津，青岛，石家庄等北方城市. 　　汉十铁路HSZFSG-3标段随县站由铁四院设计总承包，由中铁建工承建，站房电开水器原设计代码为：DAY-T821、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35，通过联合招标后选定HDK-1A微电脑反渗透快速电热开水器、HZK-60A2步进式开水器，于2019年5月30日与我公司签订供货协议，合同物资于2019年7月1日全部进场，并于2019年7月15日完成安装、调试，预计2019年11月29日全线开通运营后乘客饮用。

汉十城际铁路是武汉至西安铁路客运专线(西武高铁)的重要组成部分，是国家铁路网“四纵四横”的重要补充。汉十城际铁路起于武汉枢纽汉阳站，止于十堰北站，全程约434.45公里，铁路等级为客运专线。下设云梦、安陆、枣阳、随县、随州南、丹江、谷城、武当、十堰北等站房，武当山西站隶属汉十铁路HSZFSG-5标段，由中建三局负责承建，站址位于丹江口市六里坪镇，是西武高铁汉十段的一个高铁站，靠近武当山风景区。该站规划设计2台4线，2条上下行正线，2条到发线。设计时速350公里，通车后，1个小时内便可抵达古都西安，1个半小时可抵达武汉。 　　汉十铁路HSZFSG-5标段武当山西站由铁四院设计总承包，由中建三局施工，站房电开水器原设计代码为：DAY-T821、DAY-T824、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35，通过联合招标后选定HDK-1A微电脑快速电热开水器、HZK-60A2步进式开水器，合同物资于2019年11月17日全部进场，并同步完成安装调试，预计2019年11月29日开通运营时供乘客饮用。

杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天成路，总建筑面积超过34万平方米的特大型交通建筑，是浙江省“十一五”期间铁路建设的重大项目，也是全国九大省会巨型车站，与上海虹桥站的建设规模相当，并列为全国最大的枢纽站，预计将于2013年上半年建成运营，建成后将成为亚洲最大的铁路枢纽站点之一。 　　杭州东站管道直饮水工程管道直饮水设备为我公司自主品牌“润维”牌大型水质处理器，型号：RW-NF-4000纳滤直饮水设备，采用“石英砂+活性碳+纳滤”制水工艺，PLC编程控制，制水全过程实现全天候智能化，设备制水通过不锈钢管道输送至候车大厅各个饮水间，终端共采用35台HZK-60A2微电脑步进式快速电热开水器及35台不锈钢公共饮水台，设备已于2013年6月14日完成最后调试，并通过业主验收，预计7月1日整体投入运营，届时供旅客饮用！ 　　杭州东站管道直饮水工程由武汉致能康宝直饮水设备有限公司荣誉承建！

郑西高铁西安北站位于西安市未央路和北三环、绕城高速公路衔接处，距市中心12公里，是陕西最大的地标性建筑，也是当前亚洲最大的现代化大型客站，设计为1站3场18台面34线，站房总建筑面积达33万平方米，其中客运用房面积达16.5万平方米，站房工程总投资61亿元，客车开行对数将达到425对，远期将增至522对，预计年发送旅客近期为6870万人，远期将达到8260万人。 　　随着全国高速铁路网逐步形成，西安将与全国其他城市形成“一日交通圈”的格局，贯通郑西、西成、西太客运专线以及关中城际铁路网，建成后，西安到上海将仅需4个半小时，到北京、武汉、南京、合肥将缩短为3个半小时，到成都、兰州、太原2个小时，到郑州1个多小时；关中城市群也将实现“1小时交通圈”。 　　西安北站管道直饮水工程所采用的直饮水设备为我公司自主知识产权“润维”牌大型反渗透水质处理器，型号：RW-RO-4000,全套系统采用“石英砂+活性碳+反渗透”制水工艺，PLC编程控制，制水全过程实现全天候智能化，设备制水通过不锈钢管道输送至候车大厅各个饮水间，终端采用电热开水器及常温的直饮水龙头，其中先期工程施工已于2012年底完工，于2016年7月25日再次向我公司采购一批直饮水设备，该批设备已于2016年11月完成设备安装、调试，至此，西安北站管道直饮水工程全部竣工，顺利移交业主使用。 　　西安北站管道直饮水工程设备由武汉致能康宝直饮水设备有限公司荣誉出品！

武广客运专线武汉站位于武汉市青山区杨春湖，东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站；总建筑面积35.5万平方米，比汉口与武昌两个火车站的总和还要大，总投资超过140亿元，高峰小时旅客发送量为9300人，于2010年12月26日正式竣工运营。　　　　武汉火车站是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主，并获得芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”，成为当今世界最新最美的建筑，是唯一一个获得国际大奖的武汉建筑。  　　武广客专武汉火车站站务直饮水工程设备为1T/H反渗透大型水质处理器，型号：RW-RO-1000,采用“石英砂+活性炭+软水器+反渗透”制水工艺，出水经不锈钢管道输送到南北两个候车室，共6个饮水间，终端采用电热开水器和常温直饮水龙头供旅客饮用。 　　武汉火车站直饮水设备由武汉致能直饮水设备有限公司荣誉出品，出水水质已经湖北省疾病防控中心检测，水质达标，可放心使用。

向莆铁路南昌西客站又称南昌西站，是亚洲最先进的高铁客运站之一，也是中国最大的客运特等站之一，位于江西省南昌市红谷滩新区九龙湖，南昌西客站作为国家（南昌）铁路枢纽的重要客站，南昌西客站预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南昌站一起，更进一步强化南昌交通枢纽的地位,成为一个集铁路、地铁和市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽。   　　南昌西站直饮水设备采用分体式2龙及6龙不锈钢直饮机独立供水形式，内置原装爱惠浦直饮水复合滤芯，采用微电脑步进式加热原理，国内一线品牌，行业最高配置，现已完成设备安装及调试，出水均已经国家疾控中心检测，请旅客放心使用。